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Garmin Autopilot Compact Reactor GHC50 and Shadow Drive

  • Code: 010-02794-08
€ 2.139,00 € 2.379,00 -10%
Garmin GHP ™ Reactor for reversible hydraulic steering with Shadow Drive
Suitable for small boats with the new GHC50 Display

Our most responsive autopilot
Solid-state 9-axis AHRS (Attitude Heading Reference System) compass.
Reduction of deviation and course errors, of rudder movement and less power consumption, for precise and comfortable navigation.
Calibration and setting times
Patented Shadow Drive ™ technology included in the package
Garmin, thanks to the innovative GHP Reactor series of autopilots, offers advanced technology intended for power boats with hydraulic steering. GHP Reactor is one of the most sensitive and reactive systems on the market.
The GHP Reactor has been designed for all types of boats with hydraulic steering. It is an indispensable aid during navigation when you need to leave the helm to devote yourself to other activities or to control other devices on board.

AHRS system - solid state 9-axis compass
The GHP Reactor ensures unprecedented performance through the use of a 9-axis solid-state compass and a reference system (AHRS) that minimizes deviation and heading errors, thus limiting rudder movement and energy consumption of the boat, ensuring precise and comfortable course keeping.

Responsive in any situation
This extraordinary autopilot adapts to any sea conditions to allow you to stay on course. The GHP Reactor is able to perfectly maintain the set course even in case of rolling and pitching in rough seas.

Significantly reduced calibration and initial setup times
All autopilots require commissioning and calibration. The new Reactor autopilots, compared to previous versions, have simpler processes and set-up and calibration times have significantly decreased.

Full integration with Garmin chartplotters
With a compatible Garmin network chartplotter you can have total control of the GHP Reactor directly from the display. Using the BlueChart® g2 Vision cartography (sold separately) it is possible to exploit the potential of the innovative Autoguidance function, automatically following the best route to reach a point on the GPS. The GHP Reactor, in addition to keeping the course in any sea condition, can easily carry out numerous pre-programmed procedures, such as search and trolling.

Connect to networked devices
The GHP Reactor autopilot connects to the Garmin Marine Network via NMEA 2000® allowing data sharing with compatible chartplotters. Supports up to 3 GHC ™ 50 data display controllers that can also be controlled via an optional wireless remote or quatix®, the world's first marine GPS watch.

Packaging
GHC 50 Display
CCU (Course Compass Unit)
ECU (Electronic Control Unit)
1.0 L pump
Shadow Drive sensor
CCU / ECU connection cable
Horn
ECU power cable
NMEA 2000® installation kit
Documentation
Unit dimensions, WxHxD: 4.3 "x 4.4" x 1.9 "(10.9 x 11.2 x 4.8 cm)
Pump dimensions, WxDxH: 6.6 "x 3.9" x 3.3 "(16.8 x 10.0 x 8.5cm)
NMEA output: NMEA 2000
Power supply: 10 to 20V
Operating temperature: -15 ° C to 70 C ° (5 ° F to 158 ° F)
 

Caratteristiche

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D. salve, volevo istallare l'autopilota sulla mia barca planante con due entrobordo da 170 hp ( cantiere settemari modello 27 ht) e volevo sapere cosa istallare ps : in barca ho montato due garmin 923 xs
R. 30-09-24<br /> Buongiorno, per sapere la compatibilità, dovrebbe inviarmi foto del pistone idraulico della timoneria. In ogni caso compatibile con i display 923xsv.<br /> Cordiali saluti.<br /> Luigi Bianchi
D. Buongiorno. Ho uno zaniboni f270 blutim motorizzato con due mercruiser benzina da 250 . Vorrei montare un autopilota con montaggio al timone . Ci sono prodotti Garmin che possono rispondere alle mie esigenze? Grazie infinite
R. 30-08-23 Buongiorno, potrebbe indicarmi se la timoneria è idraulica o meccanica con monocavo? Grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D. Salve, ho un problema probabilmente dovuto al montaggio della bussola. Sbaglia di parecchio i gradi di quelli indicati rispetto al GPS e spesso quando i posti la rotta non va nel verso indicato o addirittura me la inverte di 180 gradi. Ho posizionata la bussola dietro al quadro strumenti. Può andar bene? O può soffrire di interferenze? Inoltre va orientata in qualche modo? In orizzontale, verticale... Grazie Saluti
R. 21-05-23 Buonasera, la bussola dei piloti Reactor può essere installata in verticale con i cavi che partono dal basso, oppure in orizzontale con i cavi rivolti verso poppa. Inoltre necessario effettuare i settaggi in mare aperto relativi all'allineamento della bussola. In merito all'installazione della bussola dietro al pannello strumenti, non è un posizionamento sbagliato, importante che non vi siano fonti di interferenze elettromagnetiche nelle vicinanze. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D. Buonasera, possiedo una Italmar Cabin 23 con motore fuoribordo Yamaha F225, timoneria idraulica Seastar e chartplotter Garmin 8410xsv. Vorrei sapere se il prodotto in questione, Codice : 010-00705-08, è adatto alle mie esigenze, essendo perfettamente compatibile con lo strumento Garmin. In attesa di una vostra cortese risposta porgo cordiali saluti. Fabio
R. 03-05-22 Buongiorno, dovrebbe indicarmi cortesemente, il modello esatto del pistone Seastar installato a poppa vicino al motore, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D. puo' andare bene per gommone di metri 8,60 motorizzato mercury verado 350 cv grazie
R. 31-08-2021 Buonasera, sicuramente non compatibile. Dovrebbe cortesemente indicarmi il modello del pistone di poppa che muove il motore, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
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